Les conducteurs de voitures électriques font preuve de patience lors des vacances sur les autoroutes françaises en raison du manque d’infrastructures de recharge adaptées.
peu de bornes et patience pour les voitures électriques – CREDIT : pixabay
Alors que les voitures électriques gagnent en popularité sur les routes françaises, leur présence croissante sur les autoroutes met en évidence un problème majeur : le manque d’infrastructures de recharge. Avec près de 650 000 véhicules électriques en circulation en France, les automobilistes se tournent de plus en plus vers ces véhicules pour leurs longs trajets, y compris pour les vacances. Cependant, les autoroutes ne sont pas encore suffisamment équipées en bornes de recharge pour répondre à la demande croissante, entraînant des files d’attente frustrantes.
Le week-end du 14 juillet dernier a illustré la situation critique sur les autoroutes françaises. Les conducteurs ont dû patienter pendant plus de 40 minutes avant de pouvoir recharger leurs voitures électriques. Cette attente prolongée est principalement due au nombre insuffisant de bornes de recharge sur les aires d’autoroute, comme le signale nos confrères de France 3.
L’aire de Montélimar, située sur l’A7, l’un des axes de circulation les plus fréquentés en Europe, ne compte que sept bornes de recharge électrique. Ce chiffre est clairement insuffisant pour faire face à l’afflux de véhicules électriques.
Actuellement, sur les 369 aires de service présentes sur les autoroutes, seulement 366 disposent d’au moins une borne de recharge électrique, cela reste insuffisant pour répondre aux besoins des conducteurs.
Face à cette situation, les experts conseillent aux propriétaires de voitures électriques de planifier leurs trajets en amont afin de réduire les temps d’attente. Pour un trajet de 500 km, il est conseillé de faire en moyenne trois arrêts pour recharger la voiture. L’idéal est de recharger la voiture avec au moins 30 % d’énergie restante pour éviter de se retrouver coincé en cas de file d’attente importante à une borne de recharge.
Les gestionnaires d’autoroutes, conscients de ce problème, s’efforcent de prendre des mesures pour améliorer la situation. Des efforts sont en cours pour installer davantage de bornes de recharge, y compris des bornes à forte puissance, sur toutes les aires de service, afin de répondre à la demande croissante des véhicules électriques.
Alors que la popularité des voitures électriques ne cesse de croître, il est essentiel que les infrastructures de recharge suivent le rythme pour assurer une expérience de voyage fluide et agréable pour les conducteurs. Jusqu’à ce que le réseau de recharge soit amplement renforcé, les automobilistes devront encore prendre leur mal en patience pour pouvoir recharger leur véhicule électrique sur les autoroutes françaises.
La mode pour les voitures electriques risque de chuter avec le peu de places pour recharger sa voiture en ville et sur autoroute. Une fois que la population riche avec jardin aura acheté sa voiture electrique, il sera plus difficile de vendre les voitures electriques á ceux habitant des appartements.
Bonjour,
Pourquoi ce genre de commentaires ? Est ce que vous avez eu des commentaires lors des files d’attente a cause des blocages des raffineries ?
Il n’y a pas eu d’articles car ça ne fait pas vendre.
Pour répondre à Lio, on voit typiquement quelqu’un qui parle sans avoir pris le temps de ce renseigner. Nombre de personnes sont équipées de véhicules électriques en appartements. (Droit a la prise pour les copropriétaires, service public de borne suffisant, possibilité de chargé au travail/pendant les courses,…)
Télécharger une application (chargemap par exemple)pour voir a quel point c’est bien distribué.
Pour le côté « riches » –> mg4 a 25000€ ou tesla a 35000€? Combien coûte une clio de nos jours avec autant d’option ? Et si les riches étaient simplement les gens qui achète sans réfléchir si ce mode de transport leur serait bénéfique pour eux et l’écologie ?
La mode pour les voitures electriques risque de chuter avec le peu de places pour recharger sa voiture en ville et sur autoroute. Une fois que la population riche avec jardin aura acheté sa voiture electrique, il sera plus difficile de vendre les voitures electriques á ceux habitant des appartements.
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Pour le côté « riches » –> mg4 a 25000€ ou tesla a 35000€? Combien coûte une clio de nos jours avec autant d’option ? Et si les riches étaient simplement les gens qui achète sans réfléchir si ce mode de transport leur serait bénéfique pour eux et l’écologie ?
A bonne entendeur et bonne soirée