La gare ferroviaire de Toulon Sainte-Musse, un élément clé dans le réseau de transport de la ville, fête aujourd’hui son premier anniversaire. Inaugurée il y a un an, cette gare a rapidement trouvé sa place dans le quotidien des habitants, offrant une alternative pratique à la gare centrale de Toulon.
Gare Toulon Sainte-Musse – CREDIT : Var Actu
Une solution bienvenue pour les résidents
Pour les résidents de Toulon, notamment ceux sans véhicule personnel, la gare de Sainte-Musse est une aubaine. « Avant, je devais me rendre à la gare principale, ce qui était un vrai casse-tête avec les bouchons. Maintenant, j’économise une heure et demie, surtout le soir », partage un utilisateur régulier.
Des avantages et des suggestions d’amélioration
Les usagers apprécient la proximité et la commodité de cette gare, qui évite les embouteillages fréquents dans le centre-ville. « Avoir une gare près de chez moi change tout. C’est vraiment pratique et me fait gagner beaucoup de temps », explique un autre passager. Cependant, certains notent un manque de fréquence dans les horaires de train, surtout l’après-midi, ce qui pourrait être un point d’amélioration pour l’avenir.
Un atout pour le personnel de l’hôpital Sainte-Musse
La gare joue un rôle important pour le personnel de l’hôpital Sainte-Musse, leur offrant un moyen de transport fiable et rapide. « Beaucoup de mes collègues utilisent ce train. Il nous aide à éviter les bouchons et rend nos trajets plus supportables », témoigne un employé de l’hôpital.
Un impact positif sur la mobilité urbaine
La gare de Toulon Sainte-Musse a eu un impact significatif sur la mobilité urbaine. Elle a non seulement facilité les déplacements quotidiens de nombreux résidents et travailleurs mais a également contribué à réduire la congestion routière dans la ville. Son premier anniversaire marque un jalon important dans l’amélioration de la qualité de vie à Toulon.
L’impact est trop faible car si Toulon veut transformer les TER en RER, il faut des gares tous les 2-3 km, et créer beaucoup plus de gares au lieu d’une seule. C’est nul.
L’impact est trop faible car si Toulon veut transformer les TER en RER, il faut des gares tous les 2-3 km, et créer beaucoup plus de gares au lieu d’une seule. C’est nul.